Хэтчбек премиум-класса - Ситроен ds5

В рамках презентаций шанхайского автосалона 2011 года публике была представлена любопытная разработка одного из ведущих мировых автоконцернов, PSA Peugeot Citroën, а точней – входящей в неё французской компании Citroën, известной передовыми технологическими решениями. Легковая машина получила кузов типа хетчбэк, и концепцию, взятую из C-SportLounge, разработчиком которой также является Citroën, представивший упомянутый концепт-кар на франкфуртском автосалоне. Имя модели, о которой идёт речь - Citroen ds5, и именно это название фигурировало в рейтинге Top Gear, выставившем французскому чуду техники оценку лучшего семейного авто.
Хэтчбек премиум-класса Ситроен ds5 фактически является первым вышедшим в серийное производство достижением в нише моделей с гибридной силовой установкой. Машину стильно выделяют традиционные черты своей линейки, от которой ds5 унаследовала и такие подчеркивающие шик детали внешности, как хромированная отделка радиаторной решетки, и габаритный воздухозаборник, и фары хорошо узнаваемой геометрии. Салонный интерьер модели с прошлыми представителями серии также роднит масса декоративных элементов, однако кое-что преобразилось до неузнаваемости, как, например, центральный пульт управления и секционный стеклянный потолок.
В базу Citroen ds5 заложена в целом удачная платформа PSA PF2. В длину машина достигает 4530 мм, а высотою и шириною равна 1504 мм и 1871 мм соответственно. Внушает уважение к предусмотрительным разработчикам и объём багажника – он расширен до 465 литров вместительности.
Силовая основа автомобиля представляет собой ряд как дизельных, так и бензиновых генераторов, впрочем, основной упор умельцами Citroën был сделан на прогрессивном гибридном устройстве серии Hybrid4, выдающим мощность равную 200 л.с. Стоит отметить, что 163 л.с. из названных вырабатывает дизельный мотор, отвечающий за переднюю ось, а другие 37 обеспечиваются работой электродвигателя.
В комплектации Ситроен ds5 присутствует система трекшн-контроля, ESP, устройство, отвечающее за автоматическое управление фарами дальнего света, а также определенно помогающий водителю датчик мониторинга дорожной разметки.
Как свидетельствуют краш-тесты Euro-NCAP, французская разработка отвечает самым жестким требованиям по части безопасности на дороге, что позволило экспертам выставить ей заслуженные пять звезд рейтинга.